Ilmateade… keda uskuda!?

Mõned täna 15.02.2011 ajavahemikus 18:35 – 18:40 tehtud screenshotid current weatherist, esimesena traditsiooniline ilm.ee:

 

ning seejärel võrdluseks veel mõned:

Nagu alguseski öeldud – screenshotid on tehtud ca 5 min ajavahemikus.

Ühistranspordi piletihind vs auto ülalpidamiskulud

Üks mu tuttavatest loobus sügisel oma suurest BMW-st ning soetas väikese Ford Fiesta. Neli kuud ekspluatatsioonis olnud väikeauto ülalpidamiskuludest on nüüdseks ülevaade olemas ning eile võttis tuttav kätte võrrelda neid ühistranspordi kasutamise maksumusega - konkreetse leibkonna puhul ning üheotsapileteid kasutades on väikeauto pidamine odavam, kuu- või kvartalikaardiga sõites oleks ühistransport olnud veidi soodsam. Selgituseks niipalju, et too tuttav elab Pääskülas ja töötab Peterburi teel, ka külastab ta sageli oma Maardus elavaid vanemaid: ainuüksi tööle ja töölt koju pääsemiseks tuleb tal kaks korda ümber istuda (tõsi küll: ühe ümberistumise saab asendada kahekilomeetrise jalgsimatkaga, tööpäeva peale kokku niisiis neli kilomeetrit). Ning ainuüksi minu tutvusringkonnas ei ole ta ainus, esimesena tuleb meelde kolleeg, kes elab samuti Pääskülas, kuid töötab Irus - ka kaks ümberistumist, ning võimalus ühte bussisõiduotsa jalgsimatkaga asendada puudub: Lasnamäelt Ussimäe peatusest tema töökohani on neli kilomeetrit; suvel ilusa ilmaga oleme selle vahemaa mõnikord meeleldi maha kõmpinud, talvel lumega selline võimalus paraku aga puudub, kuna Vana-Narva maanteel kõnniteid pole ja teepeenra kohal kõrgub praegu lumevall.
Loomulikult kasutame me kolleegiga mõlemad kvartalikaarti, ning oleme viimasel ajal korduvalt arutanud ärevakstegevat uudist kuu- ja kvartalikaartide asendasemisest igakordsel ühissõidukisse sisenemisel märgistatava elektroonilise piletiga - midagi sarnast, nagu näiteks lõunanaabrite juuresja mujalgi juba kasutusel. See tähendaks sõidumugavuse vähenemist, kuna sisenemisel tuleb minna ühissõiduki esiossa sõidu eest tasuma, aga ümberistumistega reiside puhul eeldatavasti ka transpordikulude kasvu pere-eelarves.
Väidetavalt puuduvat praegu statistika ühissõidukite kasutamise koormuste kohta, ning igal sisenemisel registreeritava pileti puhul pidavat see statistika tekkima - no ma ei ole mitte kusagilt leidnud sõnagi sellise pileti puhul reisija ühissõidukist väljumise registreerimise kohta, ning juhul, kui minu sõidu sihtpunkt jääb selgusetuks: mis kasu on teadmisest, et sisenesin mingil kellaajal Viru Keskuse bussiterminaalis liini nr. 18 bussi, kui ei ole teda, kas ma väljusin Vabaduse väljakul või Valdeku peatuses!? Ja veel: masu tulles põhjendati Tallinna ühistranpordigraafikute hõrendamist ja liinide alguse-lõpuaegade piiramist ning liinil olevate ühissõidukite arvu kärpimist reisijate vähesusega: järelikult oli mingi statistika siiski olemas - kuhu see kadus?
Juhul, kui Tallinna transpordiameti kohustusliku üheotsapileti plaan peaks läbi minema ning selle tulemusena pere-eelarve transpordikulude reale uus ja suurem number tekkima... Minu Pääskülas elaval ja Irus töötaval kolleegil autojuhiloa puudumise tõttu alternatiiv paraku puudub, ise aga käisin hiljuti Renault esinduses Dacia Dusterit proovimas - meeldis!

P.S. Masu tulekul tekkis Delfi naljarubriiki negdoot arupidamisest Tallinna transpordiametis: mida ette võtta - piletimüügitulud aina kahanevad:
"Tõstaks piletihinda?"
"Siis hakkavad veel rohkem jänest sõitma"
"Langetaks piletihinda - jääks jäneseid vähemaks?"
"Hinda langetada... Olete te hull või?"
"Nimetaks paar peatust ümber?"
"Milleks?!"
"No masu ju - midagi tuleb ette võtta!"

Kuid midagi suhteliselt sarnast toimus tollal, kui Tallinna Autobussipark moondus Autobussikoondiseks - tolle Koondise esimene tõsisem ettevõtmine oli sinepikollaste Ikaruste ümbervärvimine salatirohelisteks, sekka ka mõni kurgikoore värvi tumedam triip, ja koondise esindaja teatas teleintervjuus uhkusega: "No eks me mõtleme ikka majanduslikult ja ega me peatselt mahakandmisele kuuluvate busside peale värvi kulutama ei hakka!". Vahe vaid selles, et kui postscriptumi alguses kirjeldatu oli anekdoot, siis järgnev oli juba tõestisündinud lugu.

Olukorrast riigis…

… ning seda (no kuidas seda nüüd poliitkorrektselt väljendada?) Eestimaal alaliselt elava eesti keelt emakeelena mitte kõneleva Eesti kodaniku silmade läbi. Ehk siis väljavõte endise hea kolleegi kirjast – avaldatud loomulikult tema loal:

“ …Я в Белоруссию пока не собираюсь, жизненного опыта ещё нужно подкопить чтобы не проиграть от ситуации, я думаю до самого продуктивного опыта = 30-35 лет времени ещё немного есть... Белоруссия - как вариант, мне по менталитету подходит больше, чем какая-либо другая страна, а в Россию не тянет. Да и недвижимость есть в сельской местности, земля, недалеко от Минска, экотуризмом можно, например, заниматься. Чем-то своим в общем и на себя. Единственное что напрягает - сейчас там хоть и "совок", но батьку рано или поздно всё-равно подвинут, начнут разворовывать и делить страну, опять смута настанет, а уже тошнит от этих реформ и перемен:)) Хотя куда от них денешься...

А в Датвеллере (tööandja juures) всё классно, кроме зарплаты. Пока хватает сводить концы с концами, но скоро жена закончит детские "копеечки" получать, там посмотрим. К этому времени я с Робертом (tööandjaga) поговорю, если никаких повышений не планируется, буду искать где-то что-то. А то блин цены поползли вверх будь здоров, а зарплаты стоят. Работодатели снимают сливки, а нам то что от этого:) Пущай тогда снимают дальше, будем поднимать более развитые экономики...:)

Саня в Швеции. Собрал вещи, взял с собой Лёню, ещё какого-то кадра, билет на паром - сели в машину и поехали на удачу. Вроде как уже где-то что-то нашли.

Жена его задолбалась здесь что-то искать в течение года, в Москву свинтила осенью, там работает. Он сам тут хлебнув безработного горя в Швецию ломанулся.

В общем, спасибо Партии за наше светлое будущее, как говорится. Позор! Чтобы жить более-менее в человеческих условиях молодые специалисты должны ездить по заграницам работать. Охренеть, куда страна катится:) Скоро одни пенсионеры останутся...:)… “.

Eriti jäi meelde lause: “будем поднимать более развитые экономики”… Konkreetse kirja saatja kaalub Valgevenes oma ettevõtte püstipanekut, kus praegused kinnisvarahinnad suunavad tema äriideed ökoturismi suunas; sügisel aitasin Venemaale tööle oma endise tööandja endise töötaja – aastavahetusel temalt saadud feedback oli läbinisti positiivne: Baltikumist pärit keevitaja on Loode-Venemaal hinnas, kuna oskab ise joonist lugeda, oma tööd planeerida, tööks vajalikke materjale leida ega vaja selleks meistrit või töödejuhatajat (Venemaal need asjad päris nii, ilma meistrita ei käi). Kolm minu endist Galvex Estonia OÜ kolleegi töötavad juba paar aastat Austraalias: kolm ei ole küll suur number, kuid Galvexi tolleaegsest personalist moodustavad kolm inimest ligi 5%. Ning mulle omalegi tuli hiljuti huvitav tööpakkumine: tööandja oleks küll Soome ettevõte, ent tööobjektid asuvad Marokos, ja – minu üksikisiku tulumaks läheks Verovirastole, mitte Maksuametile. Muide – toda Maroko töökohta pakuti kõigepealt minu ex-kolleegile (kes oleks tõtt tunnistades minust sobivam kandidaat), kuid too vend keeldus, kuna on juba mõnda aega töötanud Oulus ega kavatse sealt ära tulla enne, kui Soome pension on välja teenitud – ja miks ka mitte: peale maksude mahaarvamist talle kättejääv summa on oluliselt suurem kui kodumaal, pensioni erinevust (5x Eesti kahjuks) siinkohal parem võrdlema ei hakkagi. Maailma tööjõuturg ei seisa kolme elevandi seljas: Soome ehitustandrid, Iirimaa kalkunifarmid ja Skype Technologies (see viimane ei olnud asukohana apsakas: CV-onlines on asukohtadena võimalik valida ka Skype`i ja Siemensit… ja Top Connect OÜ-d) – see on oluliselt laiem.

Kartuli hind Tallinna Keskturul

……kasvab ikka hullumeelses tempos: 01 ja 02 nädalal, kui € ja Eesti kroon olid paralleelselt käibel, kippus kartuli hind Corvette`i tempoga kiirendama (tollest lahedast anomaaliast saab lugeda tolleaegsest postitusest), 03 nädalal sai viiekilose võrgu suurt puhast salatikartulit €2.50 eest kätte, 04 nädalal tuli valida: kas viiekilone võrk 3€ eest või endine €2.50 neljakilose võrkkoti eest. Kaupmehi ma ei süüdistaks, kuna kindlasti on hinnatõusule olemas objektiivne põhjendus: näiteks sarnaselt mootorikütusele või kohvile kasvõi kartuli hinnatõus maailmaturul.

Tõtt tõdedes: käin Keskturu hindasid kaemas puht sportlikust huvist – kartuli ostan ammuilma OG Elektra kauplusest (üks neist asub Tallinna Keskturu peavärava kõrval, ehk siis siis otsene konkurent), kuna sealne hind on Keskturu omast soodsam ning olen kindel, et see kartul on kasvanud Eestimaal, mitte leitud kusagilt Poola prügimäelt. Heimar Lenkile oleksin samuti pidanud tema toimetulekueksperimendi ajal Grossi toidupoode soovitama: piisav valik, mõistlikud hinnad, meeldiv teenindus… ning mis peaasi – minu raha jääb kodumaale (= perekonda: meid eestlasi on kõigest 1 miljon, ehk siis eks me peame omavahel väikest viisi Corleoned olema).